河南最美最险高速公路三淅高速（三门峡到淅川），历经4年多建设，今天终于正式通车!
南阳新闻广播今天连线西峡台记者张艳——
主持人：张艳，你好！介绍一下了解到的情况。
记者：好的。今天上午10点，由三门峡到淅川高速公路卢氏至西坪段、西坪至寺湾段，经过4年建设正式通车。此次开通的三淅高速路段，北接三淅高速灵卢段，经卢氏、西峡、淅川，终点与湖北省十堰至郧县高速公路相接。项目全长.公里，为双向四车道。因为处于豫西山岭重丘区，全线设计时速只有80公里/小时。作为省内施工难度最大、施工风险最高、桥隧比最高的高速公路，是桥连隧、隧连桥，出了隧道就是桥。本次开通的两段单公里造价高达1.亿元。
桥连隧、隧连桥，出了隧道就是桥。在27座隧道中，位于卢氏县横涧乡、双槐树乡的西安岭是黄河、长江两流域的分界岭，项目穿越该山的熊耳山隧道全长米，也是河南省迄今最长的公路项目隧道。
据了解，项目共座桥，含特大桥9座，大桥90座，隧道27座。穿过多个景点，路上处处是风景，也被人们称为河南最美的一条高速公路。此段高速设置服务区2处，停车区1处。既服务于高速公路，服务附近景点和干线公路，是开放式服务区。
主持人：张艳，三淅高速正好穿过南阳最美的西部山区，对展示宣传南阳旅游应当是一个窗口吧！对于推动地方发展的意义如何？
记者：对呀！三淅高速沿线有九龙山、豫西大峡谷、玉皇山等景点，还有丹江口水库、南阳恐龙蛋化石群国家级自然保护区、伏牛山世界地质公园、大鲵生态自然保护区等。行驶在三淅高速上，可以说真的是人在车中、车在画中，跟自然非常的和谐。所以说三淅高速也是伏牛山旅游高速公路。三淅高速通车后，将对连接山西、湖北两省，构架晋、豫、鄂省际大通道具有重要意义，对改善豫西区域经济环境、促进经济可持续发展，特别是对豫西的能源矿产资源、旅游资源的整合开发以及提高沿线人民群众生活水平具有重要和深远的意义。
连高速交警都忍不住拍两张来炫一下：
高速交警指挥中心陈昌炜替大家探看路面建设情况——
新闻多一点；
这是河南最美的高速公路，也是河南最险的高速公路。
最美人在车中，车在画中
这是一条建在“景点们”中间的高速，九龙山、豫西大峡谷、玉皇山等景点，还有丹江口水库、南阳恐龙蛋化石群国家级自然保护区、伏牛山世界地质公园、大鲵生态自然保护区……
那风光，真要形容起来，小编都觉的文字功底着实有点跟不上。
来，上图啦，大家感受一下↓
九龙山
豫西大峡谷
玉皇山
丹江口水库
南阳恐龙蛋化石群国家级自然保护区
伏牛山世界地质公园
大鲵生态自然保护区
……
用省收费还贷高速公路管理中心主任柴中畅的说法就是“行驶在三淅高速上，可以说真的是人在车中、车在画中，跟自然非常的和谐。”
“人在车中、车在画中”，确实是一种身在其中才能体会到的感受。
怎么样?
有没有想开着车，然后带着她;
或者让他开着车，然后带着你
“说走就走”去三淅高速溜一圈的冲动?
“成功之花，人们往往惊羡它现时的明艳，然而当初，它的芽儿却浸透了奋斗的泪泉，洒满了牺牲的血雨。”冰心奶奶的这句话是我们当年中学写作文时的最爱，没想到今天又用上了。
最美的背后，是在崇山峻岭中，长达4年的努力↓
最险光炸药用了1万多吨
作为山区高速公路项目，各个施工标段高填方、深挖方多，不良地质较多，存在滑坡、不稳定斜坡，崩塌、危岩体、岩堆、岩溶、泥石流、采空区等众多不确定因素，施工风险大。因此，项目在施工中的炸药用量达到吨。有一处工程的地上最高桥梁墩柱73米，地下还有30多米桩基，相当于地上30层、地下10层的楼房，山区桩基都是岩石，炸药必不可少。而再加上隧道、劈山开路，都需要使用大量炸药，用载重10吨的卡车来运输，需要.5车次。
最美？沿途“高山苍苍，河水泱泱”的TA们不服一旦有了一个“最”字，除了压力，还有就是挑战了。这不，咱省里别的高速已经不服了。今天上午，最美高速三淅高速通车现场，一位“老高速”告诉记者：除了今天最美的三淅高速，河南省内的洛栾高速、洛嵩(嵩县)高速、洛卢(卢氏)高速、二广高速(平顶山—南召)、济邵(济源—邵原镇)高速、郑少洛高速、郑尧高速、沪陕高速(南阳—西峡段)、济洛高速沿途都有不错的风景。
“严格意义上来说，并不能说哪条最美。因为每个人的视角不同，每条高速沿途景色也不同。有的高速依山傍水、顺着山势蜿蜒起伏，有的与其他交通干线相互穿插。而且，四季不同，景色又有差异。”这位“老高速”说，在他看来平原地区的高速也很美，“在麦收时节，路两边麦浪滚滚，夕阳打在麦浪之上时，也是美不可言。”
他说，京港澳高速新郑段跟高铁线路挨着那一段，从高处向下看，高铁疾驰而过，在更远处高速公路与天际线交会，那画面是震撼人心的。
不过，这位“老高速”透露，目前新规划的尧(尧山)栾(栾川)西(西峡)高速，规划工期4年，所穿越的景区更多，沿途景色将更美，届时将超越省内所有高速，成为最新的“最美高速”。
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